Flytende (eller rettere sagt hybrid) motorkjølesystemer bruker vann med tilsetningsstoffer eller ikke-frysende frostvæske som kjølevæske.Kjølevæsken passerer gjennom vannkappen (et system av hulrom i veggene til sylinderblokken og sylinderhodet), tar varmen bort, går inn i radiatoren, hvor den avgir varme til atmosfæren og går tilbake til motoren igjen.Kjølevæsken selv vil imidlertid ikke strømme noe sted, så tvungen sirkulasjon av kjølevæsken brukes i kjølesystemer.
For sirkulasjon brukes væskesirkulasjonspumper drevet av en veivaksel, timingaksel eller en integrert elektrisk motor.
I mange motorer er det installert to pumper samtidig – en ekstra pumpe er nødvendig for å sirkulere kjølevæsken i den andre kretsen, samt i kjølekretsene for avgasser, luft til turboladeren osv. Vanligvis tilleggspumpen (men ikke i et kjølesystem med to kretser) er elektrisk drevet og slås på ved behov.
Pumper drevet av en veivaksel (ved hjelp av en kileremdrift, vanligvis med en enkelt reim, drives pumpen, viften og generatoren til rotasjon, drevet utføres fra en remskive foran veivakselen);
- Pumper drevet av registerakselen (ved hjelp av en tannrem);
- Pumper drevet av sin egen elektriske motor (vanligvis lages ekstra pumper på denne måten).
Alle pumper, uansett type drivenhet, har samme design og driftsprinsipp.
Innleggstid: 18-jan-2022